Enola Gay-B-29Superfortress(Monogram-1/48)

Un montage commencé en avril 2017..... J'ai décidé de m'y remettre.
Voilà où j'en suis avec un fuselage fermé et un intérieur terminé :









Little Boy est terminée et a trouvé une place provisoire sur un chariot :







Les décalques sont posés, en avant pour une légère patine :





Bon, j'avais donc l'attention de reprendre le montage du B-29 mais je crois que je dérange...

Salut

alèze blaise la mimette


bonne suite et continuation du montage



Laurent

Dès que je peux bouger la boite !!!!

Petite reprise sur le gros bestiau avec la patine de l'intrados que j'ai voulu légère mais présente, Enola Gay ayant dû accomplir un long vol pour rejoindre Tinian depuis l'Utah via Guam...

C'est parti pour la patine de l'extrados avec le passage d'un jus "Panel Line Wash" Blue Black :

Même motif même punition pour l'extrados :











Un voile de vernis mat va sceller tout ça.
Je reprendrais sans doute la patine sur les nacelles moteurs après l'installation des moteurs et des échappements...

C'est parti pour l'atterrisseur avant (jambe en métal SAC, roues en résines Eduard/Brassin et trappes en PE Eduard qui viennent remplacer les pièces du kit) :

La jambe de train avant (dont j'ai découvert que sur beaucoup de B-29, et notamment Enola Gay était de couleur Yellow Zinc Synchromate) et les roues sont parées pour la patine :

L'intérieur des trappes de la baie de train avant est patiné :

Les roues avant sont terminées :

Les trappes des puits de trains principaux du kit et les jambes de trains en métal ont reçus un peu de détaillage en PE :







C'est parti pour la peinture !

Les échappements et les roues du train principal sont peints :





Place à la patine !

Roues, jambes du train principal et face interne des trappes des baies de train sont patinées :









Un voile de vernis mat à suivre et un peu de pigment sur les roues et ça ira bien !

Les échappements sont à poste :

L'atterrisseur principal est en place :









Et la patine des roues est terminée avec la pose de pigment "Airfield Dust" :





Elles seront mise en place une fois les trappes de la baie de train terminées.

Les trappes des baies de train principal sont en attente de leur couche de vernis mat avant leur mise en place :

Et voilà pour les trains principaux :









Le gros morceau arrive avec le fuselage... Et la reprise des joints pour commencer

Les joints du fuselage sont passés au Mr Surfacer :





Puis poncés :





Une dernière vérification sera faite avec le passage d'une couche d'apprêt sur les joints.

Petit tour de ce qui est encore visible à l'intérieur :

Le joint de fuselage est traité :





Et les vérins des trappes des soutes à bombes vont pouvoir passer à la patine :

Et voilà pour la peinture des trappes des soutes :

C'est parti pour la délicate phase du collage des surfaces vitrées :

Un peu d'aide de M'sieur Eduard avec ses masques :





Un dernier coup d'œil à l'intérieur :









Et on ferme ! Un peu Perfect Putty histoire de, et il faudra quand même je pense un léger ponçage par endroit :

La suite avec la bulle du poste du bombardier :

Les verrières sont sommairement poncées :









A suivre, la peinture des montants en vert intérieur, et ensuite un passage d'apprêt pour vérifier les jointures.

Le vert intérieur est passé sur les montants :







ll va falloir mastico-poncer un peu...

C'est parti pour le rattrapage des joints des parties vitrées, avec pour commencer le passage de Perfect Putty :







Je sens que ça pas être simple cette affaire...

C'est parti pour tenter de rattraper les joints avec le passage de Surfacer dilué à l'acétone et lissé avec un coton tige :







A suivre, passage d'un apprêt noir pour voir ce que ça donne...

Nouveau passage de Perfect Putty sur les joints. Ca devrait pas être trop mal ce coup ci... Un passage d'apprêt devrait le confirmer... ou pas !

Les stabilisateurs sont en place. Un peu de mastic a été nécessaire :









Une séance de ponçage plus tard :









A suivre, comme à mon habitude, un passage d'apprêt noir pour vérifier le travail.